LEE CLASSIC CAST PRESS
Le Classic Cast original conçu pour fonctionner avec les matrices de grande série 1 1/4-12. Comprend un adaptateur de changement rapide de culasse et une douille de culasse pour accepter les matrices standard 7/8-14.
| Unité: | pcs |
| Code produit: | 90998 |
| EAN: | 734307909987 |
| Marque: | Lee Precision |
| Votre prix | 7 454,00 Kč |
LEE CLASSIC CAST PRESS
Comprend maintenant un kit de mise à jour de la bague de verrouillage de la culasse.
La plus grande ouverture de l'industrie et la plus longue course - la poignée est réglable pour offrir le plus petit déplacement de toutes les presses.
Construction en fonte rigide en forme de "O" classique pour une résistance maximale. Le revêtement en poudre cuite est durable et fait de la Classic Cast un bel ajout à tout banc de rechargement.
Lapoignée réglable peut être déplacée d'un côté à l'autre pour être utilisée par un droitier ou un gaucher. La position de départ et d'arrêt est réglable à l'aide d'une pince à cliquet de 48 dents. De plus, la longueur de la poignée est entièrement réglable. Elle peut être raccourcie pour le chargement d'armes de poing et de fusils courts.
Bras d'amorçage automatique avec amorçage en bas de course pour une meilleure sensation. Comprend deux bras d'amorçage pour les grandes et les petites amorces. Plus besoin de se battre avec des guides et des ressorts minuscules.
Le Classic Cast original a été conçu pour fonctionner avec les matrices de grande série 1 1/4-12. Comprend un adaptateur de changement rapide de la culasse et une douille de verrouillage de la culasse pour accepter les matrices standard 7/8-14.
Legrand coulisseau de 1 1/8 de diamètre est entièrement percé pour permettre l'élimination des amorces usagées directement dans la poubelle à l'aide d'un tube attaché. Le coulisseau est en deux parties pour permettre l'installation du porte-obus mammouth 50 BMG. L'ensemble est supporté par une surface d'appui du coulisseau de plus de 12 pouces carrés.
Accepte les porte-obus standard, l'insert du coulisseau peut être tourné pour permettre l'installation de l'amorce à droite ou à gauche.










